安阳市正泰龙钢结构工程有限责任公司

虽然钢板仓仓壁薄、内外易形成温差、受外界影响(日光等气候因素)较大、有结露现象，粮堆温度分布不均衡等因素给安全储粮带来一些困难，如能采取较为完善的储粮配套措施，尤其对钢板仓进行密闭保温隔热处理，同时掌握钢板仓储粮的规律，因势利导，也能做到安全储粮。一般而言大型钢板仓，钢板仓的保温、隔热措施有以下几点：

2、认为：钢板筒仓隔热性差矿粉钢板仓，高温季节易引起粮食结露霉变。采用双壁钢板仓内设隔热层，填充隔热材料，能取得良好的密闭隔热效果。

3、钢板筒仓外壁涂上反光物质，使钢板筒仓尽量减少吸收热量，以减低储粮温变区的温度变化幅度，避免湿热交换引起的水分转移和霉变现象。

7、 目前，一般对仓顶采用聚氨酯发泡作为隔热层;仓体采用厚度为50 mm的自熄型PE保温板或岩棉板，进行保温隔热处理，保温板接缝处用添缝剂进行密封处理，可增强钢板筒仓的保温隔热性能。

总之，保温、隔热、密闭对钢板仓安全储粮十分重要。它可以减少粮食与外界空气的接触，避免外温外湿的影响、虫害的侵染和鼠雀危害，使仓内粮温、水分保持相对稳定状态;可以保证钢板仓的气密性建材钢板仓，保持仓内熏蒸气体的有效浓度和配比，增强通风、熏蒸杀虫效果，从而保证了钢板仓安全储粮效果。

锥底粮食钢板仓，也称为锥底钢板仓、锥底仓或者锥底钢板筒仓，是一种具有锥形底部的镀锌波纹板装配式钢板筒仓，分为仓顶、仓体和锥底三部分，主要用来储存自由流动性好的颗粒状产品如玉米、大米、小麦、大豆、饲料颗粒和塑料颗粒等物料。锥底粮食钢板仓竖立在支撑钢架结构上，使存储的产品可在重力作用下轻松自卸载。装配式锥底粮食钢板仓筒仓壁板为波纹状，内壁光滑且没有台阶或法兰，从而使存储的粮食容易从筒仓排出。锥底粮食钢板仓筒仓与地面有一定的高度，从而防止存储物料潮湿并使相邻钢板仓之间通过传送装置互连互通，从而方便粮食按需提取。

然而，为了追求速度和降低成本，一些小型加工厂在生产过程中质量要求很低，用产品代替劣质产品是很常见的。用这种方法生产的产品质量在以后的使用过程中会出现问题，给企业造成损失。因此，消费者在选择粮食钢板仓库合作企业时应该选择正规而强大的企

业。您还可以进行现场检查，以确保产品质量符合的要求。这样，当产品在购买后投入使用时，您可以放心。如果产品质量不达标，在使用过程中会发生事故，造成非常严重的损失。势必会带来非常严重的影响。

粮食钢板仓几乎应用到所有的粮食行业，主要有粮油加工厂和粮食港口码头两方面。如何选定合适的钢板筒仓规格？首先依据筒仓的储存量及物料品种。大致有以下几种情况：  ①一般日处理2000吨或以上大型油脂加工厂，通常要建5到8万吨的筒仓，另外大豆的

品种单一，可以考虑建单仓容量为1万吨～1.5万吨左右的大型装配式钢板筒仓，相对比较经济。另外，目前国内大型的淀粉等玉米深加工企业日处理量很大，也建议选择这种大型装配式钢板筒仓。 ②中型油脂加工厂和中等规模的玉米深加工企业，可以选择单仓容量在

5000～7500吨左右为宜。 ③面粉加工企业，选择筒仓就不相同，小麦的品种很多，需要的筒仓数量多，所以单仓容量以1000～2000吨左右为宜，根据日处理小麦量决定仓容量。 ④麦芽、啤酒加工行业，单仓容量为1000～1500吨左右。 ⑤饲料加工行业，单仓容量为1000

～3000吨左右为宜。  ⑥大米加工行业，目前大部分建设的筒仓容量都不大，单仓容量在1000吨以下。  ⑦小型汽车发放仓，用于散粮的汽车发放或者打包等功能，一般选择仓直径小，单仓容量不超过500吨全锥斗形式。装粮汽车可以在仓下直接装粮。  ⑧粮食港口码头

行业，港口作为粮食的中转地，一般建设容量大，中转周期短。中国目前沿海港口钢板筒仓的储存容量约为200万吨左右，一般单仓容量在5000～15000吨之间，以平底机出粮为主。 总之，选择合适的筒仓直径和高度以及何种出料方式，取决于多方面的因素。终必

须与功能相配套，否则不能发挥大的经济效益。

粮食钢板仓应用如此广泛，然而钢板仓的设计仍然存在不的地方，因为钢板仓的失效是破坏性的，因此大多数钢板仓的局部破坏通常会导致整个钢板仓结构的灾难性破坏，造成巨大的经济损失甚至是生命损失。然而国内关于钢板仓的规范主要参考于欧洲规范，关于高架式全钢焊接（镀锌板螺旋卷板）钢板仓和的相关理论规范又滞后于实际应用，且存在一定差距。针对这一矛盾，本文对高架式钢板仓的力学性能和设计优化进行了分析研究。本文以高架式钢板仓为研究背景，依据规范及相关理论对其进行理论分析计算，并对其进行强度和稳定性进行验算，可以得出安全性满足要求。静力分析的结果与理论计算的结果误差小于10%，确定了有限元模型计算的性。钢板仓结构的计算方法是非常复杂的，但有限元软件的使用大大简化了设计过程，同时也提供了一种直观的方式来确定钢板仓结构的薄弱区域。对钢板仓进行动力及稳定性分析，确定了高架式钢板仓作用下薄弱部分以及极限承载力。